（这部分章节主要是说龙船后续第西至第七代发展史的…没错，全部都是私设和亿点水货）在神州将研发成功后的蟠龙基地车投入战场使用后，这一打破常理得装备很快就帮助神州军赢得了多次胜利，同时也暴露出了新的问题。
加装武器系统的蟠龙基地车相较于其他阵营而言更加沉重，在复杂地形中，沉重的蟠龙基地车行动变得迟缓，灵活性大打折扣，时常贻误战机。
而且沉重的车身对动力系统和底盘造成了极大负担，故障频发，维修成本也首线上升。
面对这些问题，神州的科研团队迅速行动起来。
他们尝试了多种方法来改进，比如采用新型轻质材料减轻车身重量，对动力系统和底盘进行优化升级。
但是，这些努力都收效甚微。
现有的材料无法替换目前使用的材料，一旦替换，要么强度不足，要么柔韧性不够。
幸运的是，在吃过陆军装备落后致使战争失利的亏后，神州军痛定思痛大力研发各种新式装备，而由京畿空天研究贰院以及沪苏联合工业集团共同联合研究的“朱雀”攻击机不知怎的进入了研究院的视野（野史记载：因为中枢院的新式材料参数和朱雀战机使用的碳纤维参数接近，所以后勤部门在采购时买错了材料，但是这次出错反而让“朱雀”攻击机进入了中枢院的视野）“那么，将内部的核心材料由金属更换成碳纤维是否能够解决当下的问题呢？”
科研团队立刻展开了尝试。
他们小心地将蟠龙基地车内部部分金属核心材料替换为碳纤维。
初步测试时，效果立竿见影。
基地车的重量明显减轻，在复杂地形中的行动速度大幅提升，灵活性也显著增强。
动力系统和底盘的负担减轻，故障发生的频率大大降低。
然而，新的问题又出现了。
碳纤维虽然减轻了重量，但在面对高强度冲击时，其防护性能不如金属。
在一次模拟实战测试中，蟠龙基地车遭遇敌方重型火力攻击，部分碳纤维结构出现破损，影响了整体性能。
“那么，让基地车飞上天去来减少地面重型火力的威胁不就好了么…”一次聚会上，喝醉的总工程师说出了这样一句话。
科研团队被这大胆的想法点燃了热情，他们决定在蟠龙基地车上加装飞行装置。
借鉴“朱雀”攻击机的飞行原理和设计结构，团队日夜奋战，改造后的特制版电离子推进装置被成功安装到了蟠龙基地车上。
再次测试时，蟠龙基地车竟真的缓缓升上了天空，在低空平稳飞行。
它在空中的机动性远超在地面，能灵活避开敌方火力。
不过，新情况又接踵而至。
飞行状态下，基地车的能源消耗急剧增加，续航能力成了大问题。
而且飞行时产生的噪音较大，容易暴露目标。
科研团队没有气馁，他们又开始研究如何优化能源系统，采用更高效的能源转换装置，减少能源损耗。
同时，着手研发隔音材料，降低飞行噪音。
经过不懈努力，改进后的蟠龙基地车不仅能长时间飞行，噪音也大幅降低。
最终，这款能飞的新一代蟠龙基地车正式投入战场，它凭借独特的飞行能力和出色的作战性能，成为了神州军的又一王牌装备，在战场上屡建奇功。
最新评论